福建石灰回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家

每個(gè)臺(tái)車的內(nèi)外行走輪之間的輪距是一定的，它們分別在內(nèi)、外軌道上滾動(dòng)。如 果內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不同心，那么勢(shì)必造成兩軌道環(huán)之間的距離不一致，導(dǎo)致軌道環(huán)有的地方大，有的地方小。臺(tái)車運(yùn)行到間距小的地方臺(tái)車輪勢(shì)必?cái)D軌道，臺(tái)車運(yùn)行到間距大的地方臺(tái)車輪可能掉下軌道。當(dāng)此項(xiàng)因素作為檢測(cè)整改點(diǎn)時(shí)，可以制作卡規(guī)，卡規(guī)的距離等于兩軌道環(huán)標(biāo)準(zhǔn)距離，當(dāng)檢測(cè)到誤差超差≥ ± 6mm時(shí)，就需要調(diào)整環(huán)形軌道。調(diào)整時(shí)防止出現(xiàn)基準(zhǔn)不統(tǒng)一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱為中心點(diǎn)測(cè)量?jī)?nèi)環(huán)和外環(huán)，找出沒有發(fā)生偏移的內(nèi)環(huán)或者外環(huán)，作為基準(zhǔn)環(huán)，按此基準(zhǔn)環(huán)為基準(zhǔn)來對(duì)不同心的圓環(huán)來糾偏。

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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右。在廢氣引風(fēng)機(jī)的作用下，不完全燃燒煙氣進(jìn)入上部料層與來自下方含過?？諝獾臍饬飨嘤?，使不完全燃燒產(chǎn)物得到完全燃燒。這個(gè)區(qū)域即為上部煅燒帶。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動(dòng)方向相反，逆流煅燒時(shí)，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會(huì)產(chǎn)生過燒現(xiàn)象。下部燃燒室為完全燃燒，下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股：一股經(jīng)中部煅燒帶、上部煅燒帶流向窯頂與來自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走，形成并流煅燒帶。

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套筒石灰窯是石灰窯的一種，具有熱耗低，石灰活性度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃料適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的石灰窯相比，石灰在環(huán)形空間內(nèi)煅燒，氣流分布更均勻，窯內(nèi)無冷卻設(shè)備，故障率低，易于維護(hù)。套筒窯由內(nèi)、外筒組成，內(nèi)筒與外筒同心布置，形成一個(gè)環(huán)形空間，石灰石就在該環(huán)形區(qū)域內(nèi)煅燒。窯體自上而下分為預(yù)熱帶，逆流煅燒帶，并流煅燒帶和冷卻帶。上內(nèi)套筒下進(jìn)氣口至套筒窯上部廢氣出口為預(yù)熱帶，煅燒后的廢氣有70%經(jīng)過預(yù)熱帶預(yù)熱石料。石灰石在套筒窯內(nèi)煅燒的一個(gè)顯著特點(diǎn)是逆流煅燒和并流煅燒同時(shí)進(jìn)行。套筒窯外殼上分布的兩層燃燒室將窯體分成兩個(gè)逆流操作的煅燒帶和一個(gè)并流操作的煅燒帶。上層燃燒室至下內(nèi)套筒上端，以及上層燃燒室至下層燃燒室之間為兩個(gè)逆流煅燒帶，下層燃燒室至下內(nèi)筒底部為順流煅燒帶。

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側(cè)軌是環(huán)冷機(jī)的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強(qiáng)制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運(yùn)動(dòng)，在安裝時(shí)側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺(tái)車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時(shí)，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會(huì)將回轉(zhuǎn)框架向外面頂，直接導(dǎo)致此處的臺(tái)車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個(gè)因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當(dāng)出現(xiàn)此問題時(shí)，側(cè)軌同樣會(huì)頂著臺(tái)車作不規(guī)格運(yùn)動(dòng)。因?yàn)閭?cè)軌這部分相對(duì)獨(dú)立，后期變形出現(xiàn)這兩個(gè)因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因?yàn)閭?cè)軌位于環(huán)冷機(jī)最內(nèi)側(cè)，對(duì)于側(cè)軌超差的檢測(cè)和整改相對(duì)容易，在環(huán)冷機(jī)運(yùn)行過程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時(shí)，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后，可以判定是側(cè)軌的問題。

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窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會(huì)受到胎環(huán)的限制。在開窯時(shí)，窯殼的升溫速率高于胎環(huán)，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護(hù)窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤(rùn)滑，會(huì)使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻。為減少窯殼對(duì)胎環(huán)的熱輻射，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯），一般有2組到3組托輪

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窯殼，它是回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的主體，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環(huán)的附近，因?yàn)槌兄乇容^大，此處的窯殼鋼板要厚一些。窯殼的內(nèi)部砌有一層200mm左右的耐火磚。窯殼在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于高溫及承重的關(guān)系，窯殼會(huì)有橢園型的變形，這樣就會(huì)對(duì)窯磚產(chǎn)生壓力，影響窯磚的壽命。在窯尾大約有一米長(zhǎng)的地方為錐形，使從預(yù)熱機(jī)進(jìn)料室來的料能較為順暢地進(jìn)入到窯內(nèi)。胎環(huán)、支持滾輪、軸承、胎環(huán)與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用。胎環(huán)是套在窯殼上，它與窯殼間并沒有固定，窯殼與胎環(huán)之間是加有一塊鐵板隔開，使胎環(huán)與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小。如果間隙太小，窯殼的膨脹受到胎環(huán)的限制，窯磚容易破壞。如果間隙太大，窯殼與胎環(huán)間相對(duì)移動(dòng)、磨擦更加利害，也會(huì)使窯殼的橢圓變形更加嚴(yán)重。通常要在二者間加潤(rùn)滑油。我門可以通過窯殼與胎環(huán)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來憑估計(jì)窯殼的橢圓變形程度。